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中国高铁:“四纵四横”改变中国

  中国高铁的雄心并不止于此,更加密集的“八纵八横”高铁主通道已在建设之中。根据《中长期铁路网规划》,到2020年,我国铁路网规模将达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市;到2025年,铁路网规模将达到17.5万公里左右,其中高速铁路约3.8万公里;到2030年,铁路网规模将达到20万公里左右,其中高速铁路约4.5万公里,中国铁路版图将基本实现“省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖”,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间1~4小时交通圈。

  中国高铁“四纵四横”中的“一横”——沪昆高铁今天正式通车。从2008年我国设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路——开通运营,至今已经过去了8年半。至此,我国内地有内蒙古和西藏没有高铁通达。

  这“一横”是我国东西向的铁路客运专线,途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南6省市,全长2266公里,从东部沿海一直到大西南。其中,沪昆高铁上海至杭州段2010年10月26日开通,杭州至长沙段2014年12月10日开通,长沙至贵阳段2015年6月18日开通,贵阳至昆明段2016年12月28日开通。同日,云南至广西铁路昆明至百色段开通运营,标志着南宁至昆明和昆明至广州快速铁路通道全线开通运营。

  以“四纵四横”高速铁路为主骨架,包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网已经基本建成,总规模超过4万公里,基本覆盖50万人口以上的城市。广袤的中国,被高铁压缩成一日生活圈:将穿梭于两大城市的时间缩短到30分钟以内,宛若一城;京沪高铁、京广高铁等开通后,北京至众多城市的时间压缩在5小时以内,城市间“朝发夕归”已然成真;随着沪宁、杭甬、广珠、长吉、昌九、沪杭等高铁的开通,环渤海、中原、武汉、长株潭和珠三角等城市群连为一体,跨区域间的“同城化”时代悄然而至……

  中国高铁的雄心并不止于此,更加密集的“八纵八横”高铁主通道已在建设之中。根据《中长期铁路网规划》,到2020年,我国铁路网规模将达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市;到2025年,铁路网规模将达到17.5万公里左右,其中高速铁路约3.8万公里;到2030年,铁路网规模将达到20万公里左右,其中高速铁路约4.5万公里,中国铁路版图将基本实现“省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖”,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间1~4小时交通圈,城市群内0.5~2小时交通圈。

  来源:中国网

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