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贵阳轨道交通1号线项目火沙区间双线隧道全线贯通

  2月9日,贵阳轨道交通1号线项目火沙区间隧道右线安全顺利贯通,至此,1号线第七工作段隧道双线实现了全线贯通,这意味着贵阳轨道1号线成功穿越贵阳火车站。

  据悉,由中国铁建中铁十五局集团七公司承建1号线第七工作段,其中火车站站~沙冲路站区间位于南明区,线路出火车站站后,下穿火车站站房及站场,再下穿玉田小区、茶花广场等进入朝阳洞路,沿朝阳洞路至沙冲路站。全隧采用矿山法施工。

  目前,经过参战人员26个月的努力,火沙区间隧道右洞下穿火车站的施工已于2016年8月底实现穿越,10月29日左洞下穿火车站的施工安全顺利完成,左洞于2017年1月10日全线贯通,左线于2月9日安全顺利的贯通。

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  贵阳火车站是黔桂铁路、沪昆铁路、川黔铁路交汇的一等站,是西南地区的第三大火车站,仅次于成都站和昆明站。为确保火车安全运行,对于地面沉降要求极高,沉降标准必须控制在5毫米以内。

  据项目总工卢松柏介绍,为了及时获得土层沉降情况,施工方在地面上布下几百个点,把钢筋打到地基里面,对这几百个点进行监测,这些钢筋相当于一条条“地质神经”,在左、右线隧道40米的影响范围内,每条轨道布设45个沉降测点,同时每个站台布设45个沉降观测点,站房每根立柱、外墙、屋顶均布设沉降观测点共计1150个,隧道平均每天掘进进尺0.7米。

  来源: 贵州都市报(彭象武 记者 沈丽琼)

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