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杭州地铁8号线一期、10号线一期 今年底明年初陆续开工

  关于地铁的好消息又来了:8号线一期(文海南路站-新湾路站)、10号线一期工程(浙大站-新兴路站)可行性研究报告通过专家评审。

  8号线一期主要为下沙副城与大江东新城提供快速联系,长17.1公里,8个站,2017年底开工,2021年12月底通车试运营。

  10号线一期串起浙大、北部软件园、勾庄,全长15.1公里,12座站,2018年1月开工,2022年6月通车试运营。

  除了地铁线路,地铁商业也在今年爆发了。

  昨天,杭州地铁上盖商业综合体——地铁东城购物中心,在1号线客运中心站开门营业。

  星巴克首次入驻九堡区块

  这个商业综合体,其实是个“拆”出来的规划,早在1号线建造之初,客运中心站规划为高架站,可在拆除附近建筑过程中,地铁集团发现这块地只用来建设高架站有点浪费了,不如地铁走地下,上面盖商业综合体和公寓。这样一来,避免了土地的重复开发。

  经过建设,昨天上午9点半,这个位于九沙大道通盛路口的商场亮相了。

  早上8点多,就有附近的居民到了现场,都在打听:“卖什么啊,什么时候开门啊?” 这个商场占地9.1万平方米,有超市、餐饮、休闲、健身等,星巴克、银乐迪、永辉超市等品牌都是首次入驻九堡区块。

  除了九堡的居民享受到实惠和便利,商场北面的长运客运中心站的乘客,以及周边各个批发市场的生意人,也有了比较舒服的“歇脚”场所。

  地铁凤起商业街为什么有80%商户卖小吃?

  武林广场站要建上盖物业 将是未来的“杭州中心”

  发展地铁物业有什么好处?——让地铁有造血功能,反哺建设和运营。

  5月24日,省委书记车俊到杭州调研,去了七堡地铁控制中心,也曾指出:加大地下空间开发利用力度,更好满足群众出行需要,更大发挥综合开发效益。

  其实,早在2013年,杭州地铁就已经开始尝试“地铁+经营”的模式。2013年8月8日杭州地铁凤起商业街开街,商铺出售还引发了一波“抢房”潮。

  但之后,很多投资客觉得失望。客流稀稀拉拉、到站即走,基本没有停留,一些店做的是服饰、饰品的生意,根本抢不过周边的龙翔,不到半年就有很多商铺换了老板。到了2015年2月,凤起商业街“闭关”重整,12月,重新亮相。

  变化在哪里?

  90%卖吃的了,鲜奶店、赛百味、寿司、KFC、奶茶等。外带寿司店的老板表示,近一两年,客流量有所增长。“附近上班的人中午习惯来这里吃饭,毕竟比大商场便宜。”

  有了经验后,地铁集团因地制宜谋划了更多“产品”——

  七堡站上方的综合体,主打的是居住功能,配以少量商业;

  杭行路站综合体,推出酒店式公寓;

  西湖文化广场上盖物业,以商业中心为主,建纯粹的写字楼;

  未来,武林广场站也要建上盖物业,这也是大家期待的,是将来的“杭州中心”,引进了开发商共同开发,初步规划为购物中心、酒店、办公为主要功能的高档、高端、高效的地铁城市综合体。

  除了向上要空间,地铁将要做足“地下工作”。

  6月底即将开通的2号线西北段上,以庆春广场站为例,庆春广场站把周边所有的商场、医院都囊括其中,可以不用出站,直接通到地铁周边的所有地方。比如庆春广场站的C通道,直通邵逸夫医院。

  来源: 都市快报 记者 岳雁 吴艇

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