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商合杭高铁亳州段建设将迎重大节点

  商合杭高铁是有效联系中原、江淮与长三角的重要交通干线,被誉为“华东第二通道”。对我市而言,商合杭高铁建设,是一项打基础、利长远的大事。目前,商合杭高铁亳州段施工正在全力推进,下月将迎来铺设轨道板这一全线建设的重大节点。近日,本报记者走进商合杭高铁亳州段建设现场,带你全面感受建设进展。
  商合杭高铁全线共有18个标段,其中站前二标段、三标段全部在亳州境内,站前四标段部分在亳州境内。分别由三家施工单位——中铁二十一局、中铁电化局、中铁十八局承建。
  商合杭高铁亳州段全长约67公里,途经谯城区、亳州经开区,共11个乡镇(办事处),39个村(社区)。谯城区芦庙镇雷庄是商合杭高铁进入安徽的起点。通车后,一辆辆列车将以350公里的时速,从河南驶入亳州、进入安徽。
  “站前二标段之所以各项建设均走在前列,得益于亳州给我们提供的良好环境。”站前二标段党工委书记徐福安告诉记者,正是因为亳州市政府土地征迁等各项工作都做在前面,项目施工人员才能顺利进场、顺利开工。
  铺设轨道板 商合杭高铁下月迎重大建设节点
  站前二标段从皖豫交界处至涡河北岸,全场约22公里。目前,二标段612个桥墩只剩下23个在建,6月底将完成;共需要预制599品箱梁,已经预制423品,安装330品,预计今年年底将完成箱梁架设。
  在商杭高铁亳州特大桥施工现场,记者看到,工人们正在进行桥面系施工。桥面系指的是桥梁附属设施中直接承受车辆、人群等荷载并将其传递至主要承重构件的桥面构造系统,包括桥面铺装、桥面板、纵梁、横梁、遮板、人行道等。
  “我们是制梁、架梁、桥面系立体施工,加快建设进度。”徐福安说。
  “目前,亳州特大桥4公里桥面系施工已经完成,这为铺设轨道板创造了条件。”徐福安说,预计今年7月份,二标段将开始铺设轨道板。铺设轨道板是铺轨工程的基础工作,轨道板相当于轨道的“床”。铺设轨道板标志着站前二标段由桥梁施工转入轨道施工,是商合杭高铁建设的一个重大节点。
  桥墩“上梁” 一品品箱梁架起高铁“脊梁”
  站前三标段起于涡河南岸,至赵桥乡与双沟镇交界处,线路全长23.275公里。
  5月26日,记者看到,三标段施工人员正在架设第227品箱梁。架梁的大致流程是:搬运机把箱梁从梁场安稳地运到桥墩上,由两台跨线提梁机,也就是大型龙门吊提到桥上,由桥上的运梁车驮运至目标位置,再由架桥机逐次推进铺架。
  “我们一天可以预制两品箱梁,架设两品箱梁。”站前三标段党总支书记张建设告诉记者,高铁就是由一品品箱梁架设而成。
  目前,三标段共建成桥墩623个,余下9个正在建设;需要预制箱梁616品,已经完成298品;需架设箱梁616品,完成架设227品。
  张建设表示,预计到11月底,三标段箱梁预制将全部完成;到2018年1月底,箱梁架设将全部完成,铺设轨道板将完成30%。
  后发先至 这个梁场预制箱梁数全线
  站前四标段从双沟镇至龙扬镇,然后进入阜阳太和。其中在我市境内全长约22公里。
  这22公里需要的689品箱梁预制工作,由站前四标段谯城梁场负责。目前,该梁场已经预制箱梁470品,架设365品。在商合杭高铁18个标段24个梁场中,该梁场是预制箱梁的一个梁场。
  其实,谯城梁场并不是进场早的梁场,去年4月29日才浇筑出首品箱梁。“我们一天至少预制两品,速度快了可以预制三品。”站前四标段三分部副经理、谯城梁场场长董德民告诉记者,良好环境是保证建设速度的先决条件,“从我们进场以来,从来没有遇到阻扰施工的情况”。
  截至去年年底,站前四标段的桥墩建设已经全面完成。据董德民介绍,今年10月份可以完成全部箱梁预制工作,并将在今年年底完成该标段亳州境内的箱梁架设工作。
  另外,商杭高铁在我市境内共设芦庙、亳州南、古城东三站,目前都在进行基础设施建设。站房招标目前还未开始,有望在今年下半年完成招标并开工建设。

  来源:来源: 亳州晚报(记者 杨文刚 文/图)

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