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洛阳地铁1号线3个车站开建“脊梁” 13个车站进入围挡施工期

  昨日上午,地铁1号线牡丹广场站、启明南路站和塔湾站同时启动围护桩钻机施工,我市地铁工程建设又迈进一步,进入站点实质性建设阶段。

  市轨道公司有关负责人介绍,围护桩相当于地铁开挖工程的“脊梁”,对整个工程支撑稳定至关重要。以牡丹广场站为例,整个地铁站外围需要深挖18米,内部需要深挖34米,做好支撑防止塌方是工程推进的关键基础。

  牡丹广场站是我国地铁建设中少见的超宽超长站点,站点宽度达84米,整个作业面将开钻浇筑1936根混凝土立柱,然后在上面架设横梁支撑,使整个基坑形成一个稳定的“箱子”,保证大面积开挖的稳定性。

  自今年6月底牡丹广场站开工以来,经过20余天的钻探和前期准备,目前已具备围护桩全面施工条件。按照计划,围护桩浇筑完成后才能进入基坑土方开挖阶段。牡丹广场站由于作业面较大,可能会边浇筑围护桩边开挖基坑,全部围护桩预计今年年底完成。

  据介绍,7月底前,在地铁1号线的18个车站中,13个车站将实现全部或局部围挡的实质性开工;其余5个车站将于8月底前进入实质性开工阶段。

  地铁施工期间。该公司相关负责人说,先期进行封闭施工的站点如谷水站、秦岭路站、长安路站、上海市场站、牡丹广场站、应天门站、夹马营站、启明南路站等已陆续进入地面作业,但十字路口区域会预留通行区,避免市民绕路。

  下一步,保通道路建设将随围挡工作开展同步推进,在满足施工需求的同时,尽可能减少对市民出行影响。

  来源:洛阳日报(记者 李东慧 通讯员 牟岩松 马毓鋆)

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