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广州地铁盾构施工技术填补国际技术空白

  盾构工法是一种机械化施工的安全高效环保的隧道施工工法,目前承担近70%-80%地铁隧道施工。盾构机好比鼹鼠打洞,悄无声息地在繁华的都市下穿城过街,甚至是穿江越海。我国幅员辽阔,地质情况复杂,坚硬的花岗岩、巨大的溶洞、危险的断裂带不时威胁着盾构施工的安全。广州更是号称“地质博物馆”,几乎囊括各种地质。广州地铁盾构施工凡20余年,一边进行盾构施工攻坚克难,一边系统研究创立“复合地层盾构施工理论体系”。
  “衡盾泥”技术是“复合地层盾构施工理论体系”。该技术集工法、材料、设备于一体,形成一套系统技术,攻克盾构开仓作业风险大、投入大、工期长等技术难点。目前,国内采用其他的传统技术都存在不同程度的缺点,如成本高、占用地面场地、稳定时间短等。特别是在江河或建构筑物底下等特殊工况下,无法用传统的地面加固工法施工,尤其需要一种高效安全的盾构开仓工法。否则盾构施工一旦停滞,就会影响到全线隧道贯通,必将延误地铁开通的关键节点。
  “衡盾泥”技术正是填补这一空白,并已在9个城市、27个项目、56台次盾构上成功应用。成功经受福州地铁盾构过闽江、厦门地铁盾构跨海、兰州地铁盾构穿黄河等特殊重大风险工程的考验,助力广州地铁十四号支线、十三号线等线路的隧道贯通。“衡盾泥”技术单次应用成本均在30万元左右,远远低于动辄上百万元的加固、甚至上千万元的海上围堰加固工法,大大降低施工成本,其直接施工经济效益显著。“衡盾泥”技术攻克以上地铁工程的瓶颈工程技术难点,帮助地铁线路早日开通,其创造的综合社会经济效益更是不可估量。

  来源:金羊网

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