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中国走向桥梁建设强国 五年新建九万座桥梁

  五年新建九万座,穿云跨海行天下
  壮哉!中国桥

  大跨度桥梁,我国占比超50%
  7月初,港珠澳大桥海底隧道贯通,这座中国建设的跨海桥梁主体工程终于全线贯通。预计到今年底,它将建成通车。
  集桥、岛、隧道于一体,全长55公里——作为连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,港珠澳大桥被誉为交通工程的“珠穆朗玛峰”。
  如果说港珠澳大桥是一座令世人赞叹的“高峰”,那么,我国跨海大桥则早已整体站上了“高原”。东海大桥、杭州湾跨海大桥、深圳湾跨海大桥、舟山西堠门大桥、金塘大桥、青岛海湾大桥、嘉绍大桥……一座座雄伟的大桥跨越蔚蓝的海洋,宣告着桥梁建设的中国实力。
  交通运输部向记者提供了一组令人自豪的数字:目前,已建成的跨度超400米的斜拉桥、悬索桥分别有114座、109座,我国就分别拥有59座、34座;在建及拟建的主跨400米以上的斜拉桥、悬索桥分别为49座、37座,我国就分别占据了39座、29座。
  不断突破性技术难题
  结出累累硕果的背后,是我国在桥梁建设技术上不断取得重大突破。十八大以来,我国广大桥梁建设者与科研人员在工程实践的基础上,紧跟国际桥梁建设前沿技术,不断在桥梁结构体系设计、核心材料研发、关键施工工艺、施工装备创新上刻苦攻关,使我国桥梁建设水平显著提升。
  国际桥梁与结构工程协会副主席、同济大学教授葛耀君表示,我国正从桥梁建设大国走向桥梁建设强国,未来5到10年中,我国桥梁技术和桥梁建造水平还将有更新更大的突破。
  公路桥梁,我国共有80.5万座
  为区域发展打通瓶颈

  2016年12月29日上午,随着一辆辆汽车驶上桥面,北盘江大桥正式通车,这也使得杭瑞高速贵州段实现了全面贯通。至此,云贵两省又增加一条高速通道,云南宣威到贵州六盘水的车程由过去4小时缩短至1小时,黔川滇三省交界区域也得以快速融入全国高速公路网,从而步入发展快车道。
  跨越江河湖海,联通深沟峡谷。5年来,一座座桥梁的建成,使一个个交通节点的连接更加紧密,也为不少地区的经济社会发展打通了瓶颈、铺平了坦途。
  在江苏,泰州大桥三塔两跨悬索桥建成后,不仅缓解了省内过江公路交通的巨大压力,平衡了全省过江流量格局,还在缩小苏南、苏北区域经济社会发展差距,推动长三角主功能区的形成与发展等方面发挥了重要作用。
  在浙江,自2010年建成通车以来,杭州湾跨海大桥的日均车流量超过5万辆。它缩短了宁波至上海间的陆路距离100多公里,对长江三角洲经济一体化和产业结构的调整、升级起到促进作用。
  随着自身实力的增强,中国桥梁建设企业也在近年来更加积极地走出去。2014年底,由中国交建承建的泽蒙—博尔察大桥建成通车,结束了近70年来贝尔格莱德市多瑙河上仅有一座大桥的历史。被当地官员形容为“塞尔维亚近几十年来的基础设施项目”,更被当地百姓亲切地称作“中国桥”。马来西亚槟城二桥、巴拿马运河三桥、新奥克兰海湾桥……放眼五洲四海,近年来中国建设者主持或参加建设了一个个国际知名桥梁工程,赢得了同行的广泛赞誉。(记者刘志强)
  一桥飞架南北,天堑变通途。党的十八大以来,跨越江河湖海,联通深沟峡谷,使交通节点的连接更加紧密,方便了周边居民的出行生活,为区域经济社会发展铺通了坦途,彰显了我国综合国力和科技进步。
  ——编 者
  云南普立大桥
  “串起一条黄金旅游线”

  耸立于高山峻岭之巅,穿行于云雾峡谷之间,位于G56杭瑞高速上云南宣威市普立乡境内的普立大桥,是国内山区高速公路首座钢箱梁悬索特大桥。
  大桥桥面离峡谷485米,于2015年8月25日正式通车。
  普宣高速公路全线建成通车后,从云南宣威至贵州边界4小时的车程缩短为1小时内,不仅给交通带来便利,还成为杭瑞高速公路上的重要景观,同时将遵义、六盘水、曲靖、昆明、大理、瑞丽等旅游景区串连起来,形成一条黄金旅游线路。
  据不完全统计,通车后,仅是前来参观普立特大桥的市内外游客就达15万人次左右。“我们在这里生活了几十年,过去想要到山对面,需要四五个小时,大桥通车之后,一个小时就能到了,再也不用翻山绕远路了。”普立乡普立村村民缪祥寿说。
  福建泉州湾跨海大桥
  “加快区域经济圈形成”

  湛蓝的泉州湾上,一座全长26.7公里的大桥如长虹般飞架南北。这座2015年5月12日通车的泉州湾跨海大桥,已满两周岁。
  眺望泉州湾跨海大桥,挺拔雄姿中蕴含浓浓的“泉州味道”,桥塔造型简洁朴素又肃穆大方。“大桥分左右双幅,路基宽度达到41米。其中主桥为主跨400米的双塔分幅组合梁斜拉桥,可保证5000吨级杂货船双向通行、10000吨级杂货船单向通行。”泉州湾跨海大桥副总工程师陈江握介绍,为了缩短复杂海域作业时间、降低施工风险,大桥的主桥主梁采用节段干拼的钢砼组合梁结构,工艺为国内首创。
  贵州清水河大桥
  “回家再也不用兜大圈”

  2015年12月31日,贵州省清水河大桥正式通车。大桥全长2171.4米、主跨1130米,横跨清水河大峡谷,桥面至谷底深达406米。

  “现在过桥只需要3分钟,以前回老家必须得绕道贵定、福泉等地,相当于兜了个大圈子。”在贵阳工作的瓮安人侯显军说,大桥贯通后,贵阳到瓮安车程从以前的4个半小时缩短至1小时。(记者李茂颖、钟自炜、郝迎灿采写)
  来源:金羊网

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