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郑万高铁重庆段控制性工程进展顺利

  新华社重庆10月9日电(齐中熙、胡贝贝)“马上打孔泄压,把衬砌工班的人也调上来,协助加宽排水沟。”10月9日清晨,面对隧道掌子面喷涌而出的地下水,中铁十八局集团郑万高铁重庆段巫山隧道项目经理邹永红指挥排险。从今年3月隧道正式开始掘进以来,他已是第九次遇到这种地下水并妥善处置了。

  国庆假期,在郑万高铁重点高风险控制性工程一线,巫山隧道干部职工们仍然坚守岗位,力争在年底前完成导洞施工,为高铁按期通车打下坚实基础。

  邹永红告诉记者,巫山隧道全长16.6公里,四级和五级围岩比重达95%,还要下穿渝宜高速公路岳家岭隧道,不仅有涌水涌泥,还有溶洞、断层和滑坡等,地质相当复杂。

  记者看到,直径达13米,相当于4层楼高的巫山隧道施工现场焊花飞溅,混凝土搅拌车穿梭往来,近百名建设者挥汗如雨。

  中铁十八局集团郑万高铁重庆段指挥长刘晓树介绍,郑万高铁重庆段正线全长184公里,设计时速350公里,是重庆市通往华北和华中地区的快速客运通道,线路穿山越岭,桥梁和隧道的长度约占线路总长的95%,是目前世界上地质条件复杂、技术挑战的高铁项目之一。

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