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合肥地铁3号线高架线路已露雏形 13条单线隧道贯通

  合肥轨道交通建设传来好消息,轨道3号线已经从地下施工顺利“转战”到空中作业。随着3号线相城路站站台层实施混凝土浇筑。
  相城路站桥梁与站房一起修
  轨道3号线共有4座高架车站,主体结构工程工期计划至2017年底。由于高架段是露天的,不需要照明、空调和通风设备,运营成本也会更低一些。施工中对市民出行影响也较低,耗时一般不超过一年半。
  近日,合肥市轨道交通3号线高架段施工迎来重大突破,相城路站主体1-3轴站台层梁板混凝土浇筑完成。
  相城路站位于瑶海区淮海大道与相城路交叉路口东侧,沿淮海大道路中敷设,为路中双柱矩形岛式高架站。车站结构形式为钢筋混凝土框架结构,采用桥建合一的结构形式,也就是区间桥梁与车站站房一起修。地面一层为架空层,地面二层为站厅层,通过南北两侧天桥与地面出入口连接,北侧出入口设置附属用房;地面三层为站台层。车站长120m,宽度为18.3m,底层架空在路中绿化带之上。
  此次施工的相城路站是高架段车站上部结构首次实施混凝土浇筑,市轨道公司表示接下去将组织各参建单位严格按照工期计划施工,严把安全、质量关,精心组织施工,为市民铸造精品工程。
  为防噪加装减震垫和隔声窗
  今年3月9日,轨道3号线北段高架段(岱河路站—学林路站高架区间至大众路站)正式开工建设,在经过半年多的建设后,3号线高架线路已露雏形。除了相城路站开工才不久外,其他站点如学林路车站、职教路车站正在加紧建设当中。
  和一般地铁不同的是,3号线经过岱河路站—学林路站后,地铁列车将由地下转为地上行驶。沿学林路往北,目前该段高架桥已在铺设桥面,施工区域内已立起多个数十米高的桥墩,由南向北顺着文忠路设立,一路蜿蜒而过。
  由于3号线高架地段经过区域多为职教基地和高职校区,为了减少列车经过时对周边市民的噪音影响,轨道公司在施工中准备了多重预案。比如,高架段全线轨道都将敷设轨道减震垫,噪音和震动相比普通轨道能减少一大半。同时,还会采取高声屏障、半封闭声屏障和隔声窗等降噪措施。
  13条单线隧道已经顺利贯通
  根据进展,轨道3号线已经有22座车站主体结构封顶,其中包括方兴大道站、紫云路站、锦绣大道站、丹霞路站、芙蓉路站、祁门路站(3号线部分)、高河东路站、大剧院站、望江西路站、黄山路站、清溪路站、四里河路站、临泉西路站、淮南路站、新蚌埠路站、铜陵北路站、经三路站、新海大道站、天水路站、岱河路站等。
  截至目前,全线26台盾构机已全部下井,全线56条单线隧道有13条单线隧道顺利贯通。此外,已有8座出入口主体结构完成封顶。3号线风亭累计57座,已有7座风亭完成主体结构施工。

  来源:合肥晚报 记者吴奇

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