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商合杭高铁建设进入新阶段 2020年底建成通车

  新安晚报 安徽网 大皖客户端讯  昨天,商合杭高铁首块无砟轨道板正式上桥铺设,标志着商合杭高铁建设进入新阶段。预计明年五六月份,商合杭高铁将开始铺轨,2020年底建成通车。

  已开始铺设无砟轨道板

  昨天,由上海铁路局生产的CRTSIII型板式无砟轨道板,在亳州市谯城区站前二标段正式开始铺设。

  现场技术人员告诉记者,这条大通道上采用的CRTSIII型板式无砟轨道板,是继日本使用的CRTSI型轨道板、德国使用的CRTSII型轨道板之后,由我国自主研发的,主要用于时速300公里以上的高铁建设的轨道板。

  据介绍,该项技术通过在成灌铁路、沈丹客专等项目中使用和完善,技术性能更加成熟。相比其他型号的轨道板,性能更加优越,设计寿命长达百年,与高铁项目设计的使用年限相同。据悉,商合杭高铁全线将铺设CRTSIII型板式无砟轨道板约20万块。

  明年五六月份开始铺轨

  记者了解到,商合杭高铁首块无砟轨道板正式上桥铺设,标志着商合杭高铁建设进入新阶段。预计明年五六月份,商合杭高铁将开始铺轨。

  商合杭高速铁路由河南商丘站引出,途经亳州、阜阳、合肥等地区,在芜湖跨越长江,引入杭州站,全长790公里,正线长度约795公里,其中安徽、浙江段新建线路570公里,设计时速350公里,总投资898亿元,工期为2015年11月到2020年10月。

  我省将实现市市通高铁

  商合杭高铁衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭、郑合等既有和在建客运专线,与规划的京九、亳蚌、庐巢马、湖苏沪等客运专线和城际铁路相连,连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州5个铁路枢纽,是我国高速铁路建设中衔接关系为复杂的项目之一。

  另外,商合杭高铁上行连接徐兰客运专线、中端连接京沪高速铁路、下行将与长三角的宁杭等客运专线形成互通,与黄山至杭州客运专线一起,完善长三角快速交通圈,是继京沪高铁之后的华东第二条客运大通道。

  商合杭高铁建成通车后,亳州、阜阳将结束不通高铁的历史,我省所有省辖市将实现高铁全覆盖。届时,合肥可实现两小时到郑州、杭州,一小时到亳州、宣城,40分钟到芜湖。

  陆应果 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 刘旸

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