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宁夏三条高铁建设正酣,两条明年开通运营, 五市“同城化”时代悄悄来临

  随着包银高铁(宁夏段)开工建设,我区高铁建设迈入一个大发展阶段。目前,我区在建的三条高铁项目总体情况如何?何时通车?记者就此采访了银川站改工程建设指挥部指挥长傅新明。

  新消息报记者 安小霞

  吴忠至中卫城际铁路下半年准备静态验收

  吴忠至中卫城际铁路是京呼银兰大通道的重要组成部分向西沿黄河经宣和至中卫市,将与京张、呼张客运专线共同构成北京至兰州的京呼银兰快速客运通道,线路全长135公里,全线新建滚泉站、中宁东站、中卫南站3座车站,概算总投资136.15亿元,设计时速250公里,远景年输送能力单向可达2000万人次。项目于2016年6月开工建设。今年下半年具备静态验收条件。初步设计2019年下半年开通运营。

  银西高铁银川至吴忠段计划2020年建成通车

  银西高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,是宁夏、内蒙古等西部地区联通陕西及华东、中南、西南地区的快捷客运通道。项目自银川站引出沿南绕城高速公路至银川河东机场,跨黄河、过灵武、吴忠、太阳山、甜水堡进入甘肃境内,穿过陕西境内至西安北站。线路全长618公里,概算总投资771亿元,计划2020年建成通车。设计时速250公里,预留350公里/小时提速条件。未来,银川至西安客车运行时间缩短至3小时以内。

  其中,银西高铁宁夏段全长183公里,总投资217亿元,2016年9月全面开工建设。银川至吴忠段年底具备静态验收条件,将于2019年下半年开通运营。

  中兰高铁建成后,银川到兰州只需两小时

  中卫至兰州高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的组成部分,也是京呼银兰大通道的重要组成。该项目正线全长219.7公里,概算288.5亿元,其中宁夏境内长46公里,总投资40.2亿元。项目建设周期为5年,将按照双线250公里/小时速度目标值、客运专线标准建设,预计2022年建成通车。这条铁路桥梁多、隧道长、地质条件复杂、施工风险大,特别是香山隧道长17.8公里,是全线的隧道,也是重点控制性工程。项目建成后,银川至兰州两个城市之间的通行时间将由现在的10小时左右缩短到2小时,乘客两小时便可从银川到达兰州。

  傅新明告诉记者,“这三条和包银高铁建成后可以实现在宁夏境内4个地级市通高铁,等宝鸡到中卫的高铁建成后,可把固原连通起来,届时宁夏境内5个城市间可实现1小时通连,全面开启五市‘同城化’时代。”

  来源:新消息报

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