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武汉轨道交通全面推进 多条地铁将在黄家湖交会

除了地面道路建设,轨道交通凭借其大运力、低排放等优势,在现代城市中发挥着越来越重要的作用。

纵观黄家湖区域,两条轨道交通正在如火如荼建设:右岸,8号线三期虽然线路不长,但却是军运会的重要配套工程,运动员和附近居民可通过换乘,直抵三镇。左岸,5号线从武汉火车站出发,由北向南贯穿武昌,终点位于南三环,连接起黄家湖大学城。两条地铁线分别于2019年、2020年竣工。

未来,黄家湖将被两条地铁线“环抱”,这里的居民出行会更加便利。而根据规划,未来还有多条线路在此交会,黄家湖地铁网络呼之欲出。

多条地铁线路将在黄家湖交会

“黄家湖区域的地铁网络,远远不止目前在建的两条。”武汉市交通战略发展研究院相关专家表示,这一片区发展十分迅速,轨道交通的规划应有前瞻性。

记者从规划部门了解到,目前5号线和8号线三期的终点,都不是的“尽头”,在未来的规划中,都将继续向南延伸,串联起更多的区域。

武汉市交通战略发展研究院相关负责人介绍,根据《武汉市轨道交通线网规划(2014-2049年)》,未来规划轨道交通15号线,将衔接目前的5号线,继续沿107国道向南延伸至郑店。根据目前的规划,将在黄家湖西侧新增4个站点,届时,轨道交通服务范围将完全覆盖黄家湖地区。

而根据地铁建设的远期规划,8号线三期将从目前的军运村站继续向南推进,沿黄家湖大道延伸至四环附近,便利江夏区大桥新区的居民,规划中还有17号线经过黄家湖地铁小镇,与在建的8号线三期形成交会,让这里的地铁更加四通八达。不过,这一规划目前尚未获得批复,具体站位也没有确定。

地铁小镇与路网建设统筹规划

除了地铁线路的建设,地铁小镇也将同步推进。根据规划,武汉在5个新城区将打造 6个地铁小镇,包括黄陂武湖、新洲金台、江夏黄家湖、江夏青龙山、东西湖走马岭和蔡甸柏林。而黄家湖地铁小镇,是6个地铁小镇中接近中心城区的。

黄家湖地铁小镇位于武汉南三环和四环线之间,西邻黄家湖,东靠黄家湖大道,南抵军运村,北至武汉学院,总用地面积约93.5公顷。

武汉地铁集团轨道交通建设有限公司负责人介绍,黄家湖地铁小镇会有房地产开发的内容,但建设的出发点和落脚点绝不是房地产项目,一般房地产项目也没有地铁小镇所具备的功能。“它正好位于武昌老城中心与纸坊新城中心联系的衔接点上,由于周边有黄家湖大学城等教育资源优势,该小镇特色应该定位为国际精英小镇。”城市规划专家建议。

据介绍,这个地铁小镇将由智慧商务、精英商业、创意办公、活力运动中心、国际学校、国际交流中心等组成。专家建议,地铁小镇的建设要与路网建设统筹规划,高标准同步推进,与片区的发展有机融合。

5号线一标段 地面工程全力推进

目前在建的两条地铁进展如何?记者日前进行了实地探访。

从南三环起点开始的4站5区间,是5号线一标段项目。目前建设方正开足马力施工,地面以上的建设,将在明年3月前全部结束,目前已完成40%工程量。

近日,记者来到湖北中医药大学门前时,南三环站已经气派地耸立。据介绍,这座车站的主体结构去年12月底就已经完工。

施工方中铁上海工程局集团有限公司相关负责人介绍,由他们负责的5号线一标段将在明年3月前完成全部的地面以上工程,含高架梁和高架车站土建工程。“目前已完成总体工程的40%,预计在今年完成剩余的50%,剩余的10%明年初收尾。”

据了解,5号线工程在施工过程中遇到了不少难点,首先便是白沙洲片区的地下岩溶地质,共有超百个岩溶区,溶洞深度约15米,相当于5层楼的高度。“我们在每个桩基的周围,都打上了2-3个深孔注入混凝土浆,保证承重的稳定。”工程人员介绍。

除了地质难题,线路的走向也为施工增加了一定的难度。项目负责人介绍,从空中看,5号线在黄家湖片区的走向近似一个S型,而拐弯的位置,正好处在三环线的上方。“一方面,跨三环施工要求本身就高,不能像在地面一样搭支架,而只能采用悬臂挂篮的施工方式,还不能有异物掉入三环线的道路内。”施工方相关负责人介绍,另一方面,这一段区间的弯度较大,曲线半径仅为350米,几乎达到了极限值,对工艺的要求也更高。

8号线三期站点 地下部分结构已完工

作为直接对接武汉军运会运动员村的地铁线路,8号线三期的建设备受关注,按照相关部门的要求,这条线路将在明年军运会前开通。

近日,记者探访项目现场看到,两座大气的地铁站已经矗立起大致模样。据介绍,两座车站预计将在9月中旬前封顶。

据介绍,8号线三期起于8号线二期的终点站野芷湖,在武汉学院南侧设黄家湖地铁小镇站,继续向前延伸约800米后,在军运会的运动员村旁,设军运村站。

和绝大多数地铁站不同的是,这里的两个车站地下都是一层的结构,然后将在地面盖起一间大房子作为站厅,像一座气派的小型火车站。

项目负责人介绍,两座车站的地下部分都已经完工,现在正在进行地上结构的施工,预计在9月中旬前完工。

在军运村站,记者发现车站主体结构已完工大半,正在进行顶部结构的施工。而这座车站的屋顶颇为特别,由一根根钢管像搭积木一样组成一个立体空间。

虽然是看不见的隐蔽工程,但施工工艺并不敢马虎。据了解,这种结构叫做网架钢结构屋顶,将由9000多根钢管搭建而成。这些钢管并不是每根一模一样,而是有2000多个不同的种类,并且每一根都有自己的编号,并在空间中有相应的定位,一根都不能出错。

来源:楚天都市报 潘锡珩胡勇谋林永俊吕锐

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