18339971277 187399050172833795118欢迎访问河南耿力支护机械设备有限公司网站!

行业动态

首页 > 新闻中心 > 行业动态

甘肃铁路投资建设开启新篇章

8月28日,甘肃省铁路投资建设集团有限公司(以下简称“甘肃铁投集团”)成立大会将在兰州市举行。甘肃铁投集团是甘肃省委、省政府决定设立的省属骨干大型企业,是甘肃省政府授权省国资委履行出资人职责的国有全资公司,按照省政府国资委直接监管的一级企业管理。

甘肃铁投集团的成立,意味着甘肃省有了铁路项目投融资、建设、管理和运营的统一大平台,甘肃铁路投资建设亦由此开启新篇章。

十年成长结硕果

甘肃铁投集团的前身是“甘肃投资集团铁路有限责任公司”(以下简称“甘肃铁路公司”),于2007年9月挂牌,原系甘肃省电力投资集团有限责任公司的全资子公司。甘肃铁路建设由此进入起步发展的新阶段。

甘肃铁路公司成立十余年来,按照甘肃省委、省政府加快落实关于铁路建设的重大部署,作为负责全省地方铁路项目建设资金的筹集、管理方与地方铁路项目的建设、经营管理平台,抢抓机遇,在铁路投资建设方面取得了显著成效,对甘肃经济社会发展起到了积极的推动作用。在中国铁路总公司的大力支持下,甘肃铁投集团先后参与建成投运了九个铁路项目:西安至平凉铁路、兰新高铁、兰州至中川机场铁路、天水至平凉铁路、额济纳至哈密铁路、兰渝铁路、宝兰客专铁路、干武铁路和兰州铁路综合货场。

截至2018年7月底,甘肃铁投集团(含甘肃铁路公司)累计完成铁路项目资本金投资252.69亿元,带动项目固定资产投资4805.13亿元,甘肃省铁路营业里程达到4872公里,其中高速铁路1269公里,铁路网已覆盖12个市州。

尤其值得一提的是,兰新高铁、宝兰客专的建成投运,实现了甘肃高速铁路从无到有的历史性突破。2017年7月9日开通运营的宝兰客专,使甘肃、青海、新疆三省区一举融入全国高铁网,实现了西北与中东部地区的互联互通,贯通了东到徐州、西至乌鲁木齐长达3000多公里的高铁大动脉,大大缩短了西部地区与中东部地区的时空距离,形成了一条丝绸之路经济带上的快速铁路通道。宝兰客专不仅改变了沿线群众的出行方式,而且在促进沿线地区旅游经济增长、加快发展商贸物流等方面的利好不断凸显。

2017年9月29日,历经9年艰苦建设,连接我国西北与西南的客货铁路大通道——兰渝铁路全线通车,为甘肃、陕西、四川、重庆三省一市铁路沿线群众和区域经济发展带来了福音。

十余年来甘肃的铁路建设运营,为甘肃和关联省份带来了庞大的人流、物流、商流和信息流,极大促进了地方经济社会发展。十年沧桑,奠定发展基础,十年艰辛,结出累累硕果。

继往开来谋新篇

甘肃铁路公司自成立以来,以扩大铁路路网覆盖面、增加路网密度为主攻方向,配合中国铁路总公司在铁路建设方面取得了显著成效。但与全省经济社会发展需要和其他省区市发展水平相比,仍显得相对滞后,全省交通运输的“瓶颈”状况仍未完全消除,且资金投入不足一直是制约甘肃地方铁路建设的主要问题之一。

同时,随着铁路体制改革和铁路投资导向调整,中国铁路总公司(以下简称“铁总”)缩小对地方合资铁路项目资本金出资比例,由以前的铁总控股、地方参股转变为铁总参股、地方控股,提高了地方的项目资本金出资比例,对地方铁路建设项目资金压力进一步增大。甘肃作为欠发达地区,在铁路建设方面的资金压力更加明显。

为深化投融资体制改革,适应铁路建设模式变化和理顺管理体制,加快推进甘肃省铁路交通建设,2017年,重组设立甘肃省铁路投资建设集团有限公司纳入甘肃省委、省政府重要议事日程。2017年11月,经甘肃省委、省政府研究确定,通过增资方式,在现有的甘肃投资集团铁路公司的基础上重组设立“甘肃省铁路投资建设集团有限公司”,注册资本在原有100亿元的基础上增资到300亿元。其中,省政府国资委占比60%,甘肃省电力投资集团公司占比40%。2018年8月3日,甘肃省铁路投资建设集团有限公司完成工商变更注册,新组建的“甘肃铁投集团”诞生了。

甘肃铁投集团的重组设立,实现了由参股铁路建设的平台向控股建设铁路的主体转变。甘肃铁投集团作为甘肃控股铁路项目建设主体,履行铁路出资人代表职责,负责省内控股铁路项目前期工作、投融资、建设、管理;负责控股铁路项目土地规划利用范围内的土地开发及利用,以及铁路资产的资本运营等。此举有利于甘肃省加快全省铁路基础设施建设,促进“一带一路”基础设施互联互通。

目前,甘肃铁投集团参、控股建设的铁路项目有15项,其中已建成投运9项,正在建设的有中兰客专、敦格铁路、银西高铁等3个项目;2018年计划开工的有兰州至张掖三四线铁路(中川至武威段)、兰州至合作铁路、柳沟至敦煌提速改造工程、西宁至成都铁路、酒泉至额济纳旗铁路等5个项目,甘肃境内总里程数974.8公里,甘肃资本金投资375.5亿元,带动固定资产投资871.5亿元;正在做前期工作的有平凉至庆阳铁路和天水至陇南铁路等多个项目。

项目正线全长218.5公里,甘肃省境内172.3公里,投资总额为255.51亿元。全线设计时速250公里/小时,施工工期5年,已于去年6月19日开工,预计于2022年建成通车。届时,银川至兰州间客车旅行时间可由现在的8.5小时缩短为2.5小时以内。

甘肃铁投集团从融资、建设、管理上改革创新、取得突破,在控股的中兰客专项目建设中,实行了“资本金+EPC”模式,即自主负责项目建设、优化资金筹措方案、实行征拆费用包干、提前介入土地开发、发挥参建各方优势、实现合作互利共赢。

多元发展绘蓝图

近期,党中央、国务院专门提出要加大中西部基础设施领域补短板的力度,这为新组建的甘肃铁投集团加快铁路建设提供了良好发展机遇。

据了解,“十三五”时期,甘肃规划新建17条铁路,规划里程4575公里,其中高铁1618公里。力争到“十三五”末,使全省铁路运营里程达到7200公里,其中高速铁路3000公里以上,从根本上解决交通基础设施发展不足的问题,形成内连外通、点线结合、对外开放、对内成网的路网结构。同时,全省铁路电气化率将达到86%,复线率达到69%,市州铁路覆盖率达到100%。

按照甘肃省“十三五”发展规划,在建和规划建设的铁路项目,需要甘肃方面筹措超过500亿元的铁路配套资金,筹资压力和难度相当大。为此,甘肃省委、省政府将支持甘肃铁投集团不断增强资金筹措能力,一是加大财政投入力度,用好省级预算内资金;二是发起设立铁路发展基金,撬动社会资本参与铁路建设;三是开发铁路沿线土地,所得收益用于铁路项目建设等。通过多种方式和政策措施,积极探索,不断创新,以解决庞大的资金需求。

甘肃铁投集团党委书记、董事长王兆坤表示,集团公司将按照主营铁路、多元开发的经营方针,下设铁路发展基金管理公司、土地开发公司、矿业管理公司、控参股铁路项目法人公司等。以投资建设铁路为核心,以矿业、物流、基金和互助合作养老社区为特点的新型养老地产等为支撑,逐步发展为具有一定规模的产业集团。

“十三五”时期,是甘肃铁路建设的关键发展期、攻坚克难期,进一步完善铁路交通基础设施,尽快形成铁路路网结构是甘肃铁投集团光荣而艰巨的任务。站在新起点,开启新征程,甘肃铁投集团已确定了近期、中期、远期发展目标,将努力打通甘肃九大铁路出省通道,构建以兰州为中心的三个快速交通圈层,建设快速客运网,完善货运网。甘肃铁投集团的发展愿景是:打造一个资产上规模、投融资能力强、发展潜力大、社会信誉好的综合性投资集团,并体现出体制新、机制活的特征,在区域内具有较大的影响力。

王兆坤表示,发展的蓝图已经绘就,甘肃铁投集团将在省委、省政府的坚强领导下和中国铁路总公司的大力支持下,进一步强化使命担当,攻坚克难,埋头苦干,加快完善全省铁路网发展的功能,促甘肃铁路网由“通道型”向“枢纽型”、由“鱼刺型”向“网络型”转变,使铁路总体运输能力与甘肃经济快速增长的需求相匹配,为甘肃经济社会发展作出应有的贡献。

 

河南耿力支护是专业喷浆机厂家,是专业从事混凝土支护设备研发与生产的机械装备制造企业,主要产品有:联合上料喷浆机组系列、液压湿喷机系列、混凝土干式喷浆机系列、混凝土湿式喷浆机系列、矿用混凝土喷浆机系列、墙面喷浆机系列、注浆机系列、灰浆搅拌机系列、型钢冷弯机、细石混凝土泵系列、喷浆机配件、注浆机配件等。