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贵南高铁全面展开施工

  央广网北京9月9日消息(记者郭淼)我国西南地区贵阳至南宁高铁长达17公里的九万大山一号隧道9日正式开工建设,这标志着我国西南地区首条时速350公里的高速铁路已经全面展开施工,计划2023年建成投入运营。
  位于贵州省荔波县境内的贵南高铁九万大山一号隧道,属于典型的喀斯特地貌,全长17012米,隧道平行导坑独头掘进长度为9.2公里。
  九万大山一号隧道穿越溶洞、断层、瓦斯地带,特别是要下穿19个地表洼地,上跨4条暗河。勘测设计表明,每天的涌水量达72万立方米,相当于380个标准的游泳池的蓄水量,3分多钟就可以灌满一座游泳池,被列为贵南高铁全线的头号控制性工程,也是我国西南地区高铁隧道建设的标志性工程。
  中铁十八局集团贵南高铁贵州段项目经理李开军告诉记者,针对这种极其复杂的地质,项目部不仅制定了科学的施工组织方案,还有相应的多套应急预案。他说:“我们采用地质预报钻孔机,先打进前方山体50米左右,摸清了地质状况后,再组织开挖隧道,以确保在安全的前提下,按期打通隧道。”                   
  贵南高铁北起贵阳北站,南至南宁东站,正线全长约512公里,其中新建线路482公里,设计行车时速350公里,工程总投资约760亿元。全线共架设桥梁189座,打通隧道108座,桥隧总长占线路总长的91%将成为连接川渝和西北地区与北部湾等沿海地区的一条快捷通道。
  据贵南高铁都匀指挥部指挥长许为农介绍,九万大山一号隧道的开建,标志着贵南高铁已经全面展开施工。到2023年全线建成通车后,从贵阳到南宁的行车时间将由现在的5个多小时,缩短到2小时以内。它对加快沿线贫困地区实现精准扶贫、精准脱贫,促进当地旅游业的发展,提供了更加广阔的发展空间。

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