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成都地铁10号线二期工程顺利穿越双流机场 机场滑行道“零沉降”

  四川在线消息(记者邓童童)10月28日上午,随着徐徐转动的盾构机刀盘破土而出,成都地铁10号线二期工程顺利完成盾构下穿双流国际机场任务。盾构穿越期间,机场滑行道“零沉降”。

  成都地铁10号线二期工程全长27公里,从已运营的10号线一期双流机场T2航站楼站出发,串联红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区,是一条集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线。全线共设车站10座(3座换乘站),其中地下车站5座,高架车站5座。

  10号线二期工程自2016年10月15日浇筑首桩,2017年6月6日盾构始发,2017年11月及2018年1月顺利穿越双流国际机场280m滑行道,2018年7月至10月安全穿越900m双流国际机场停机坪。盾构掘进过程历时506天中,安全穿越了双流国际机场停机坪、航油管线、高杆灯、T1-T2航站楼间联络滑行道等特别重大风险源。

  据悉,本次穿越机场是成都轨道交通建设以来首次。为确保机场滑行道“零沉降”,早在2010年双流机场改扩建工程中,成都地铁建设公司就为后续线路走向规划预留了条件,后期更是对机场停机坪下方的区间线路选线做了充分调研与论证。此外,为确保盾构机长距离下穿大埋深砂卵石地层以及其他特殊要求,在盾构机选型、定制生产过程中采取了针对性设计。并使用建筑信息模型(BIM)对盾构机的洞内拆解过程进行全过程三维动态管理,增强施工的连续性及安全性并降低工期风险。

  “按照工程筹划,10号线二期工程将于2019年年底建成。”成都地铁建设公司业主代表李红建介绍道:“地下车站已封顶,高架车站也已架空,所有车站均已开始修建附属结构工程,隧道铺轨装修同步进行。”

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