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渝湘高铁重庆至黔江段22日开工

  新华网重庆11月22日电(邵以南)哪条铁路将在重庆本轮高铁“加速战”中率先启动建设?——自2017年底《重庆市高速铁路建设三年行动计划》公布以来,外界议论终告一段落。

  11月22日,渝湘高铁重庆至黔江段正式开工。这距离项目可行性研究报告取得国家发改委批复,仅仅过去27天。

    “不仅兑现了此前官方‘近期开工’的说法,更凸显出重庆加快补齐高铁短板的坚定决心。”当地一些媒体人感叹道。

    公开资料显示,渝湘高铁重庆至黔江段线路全长265公里,设计时速350公里。线路起于重庆站(菜园坝),经渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县,止于黔江区,设重庆、重庆东、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8个车站。项目总投资535亿元,建设工期5.5年,预计2024年全线建成通车。

    地处“一带一路”和长江经济带联结点上的重庆,同时也被赋予西部大开发重要战略支点的定位。

    截至目前,重庆境内铁路营运里程2371公里,其中高铁里程仅492公里。考虑到打造内陆开放高地过程中,基础设施的先决因素,对外通道资源仍属短缺。

    今年8月,中国铁路总公司、重庆市政府联合批复了《重庆铁路枢纽规划(2016-2030年)》。自此,《重庆中长期铁路网规划(2016-2030年)》中的枢纽布局,上升为国家规划,为重庆建设国家综合性铁路枢纽奠定了坚实基础。

    其中,除了既有成渝高铁、渝万高铁,和在建郑万高铁,到2020年,还要新建渝湘高铁、渝昆高铁、渝西高铁、兰渝高铁、成渝中线高铁、渝汉高铁等6个项目,并积极开展郑万高铁巫溪支线、渝贵高铁等项目前期工作。重庆市交通局亦在多个场合回应,接下来几年,将是重庆高铁建设的加速期。

    “重庆至黔江高铁率先开工,有很强的‘助跑’效果,体现了重庆的行动力。”当地学者认为。

  来源: 新华网

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