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湖北扩充高速铁路网 2020年去重庆只要5小时

长江日报讯(记者马振华)到2020年,武汉与全国主要经济区中心城市5小时高铁通达,与周边省会城市2~3小时通达。长江日报记者12月15日在省发改委网站看到公布的《湖北省铁路中长期发展规划》,“规划”明确以武汉为中心“米”字形高铁网和放射状城际网构架,巩固提升武汉全国铁路枢纽地位。

建成武汉为中心放射状城际网

“规划”要求建成以武汉为中心的放射状城际网,即武汉至鄂州至黄石、武汉至黄冈、武汉至咸宁、武汉至孝感、汉宜铁路大福至仙桃城区支线(武汉至仙桃城际铁路)。

建成“三纵三横两斜”高速铁路网,“三纵”为京广高速铁路、阜阳至黄冈至九江高速铁路、襄阳至常德高速铁路。“三横”为沪汉蓉铁路、武汉至杭州高速铁路、沿江高速铁路,“两斜”为郑州至万州高速铁路、西安至武汉至九江高速铁路。

建成“四纵三横”普速铁路网:“四纵”为京九铁路、京广铁路、焦柳铁路以及蒙华铁路。“三横”为襄渝至汉丹至武九铁路、三峡铁水联运铁路至长荆铁路(含江汉平原铁路)、常德至岳阳至九江(南昌)铁路。

周边省会城市2~3小时通达

“规划”要求扩充高速铁路网,构建京广、京九、呼南、沪汉蓉、沿江、武西、武九、郑万等组成的高速铁路主骨架。到2020年,武汉与周边省会城市2~3小时通达,与全国主要经济区中心城市(北京、上海、广州、重庆、西安)间5小时左右高铁通达,群众出行的便捷性和舒适性显著提升。到2030年,构建武汉与长三角、珠三角、川渝地区核心城市高铁多通路连接格局,实现与全国省会城市间高标准通道可达,进一步缩短时空距离。

形成全省快速城际客运网络

“规划”要求完善城际铁路网,利用高速铁路网络,新建部分线路,形成长江中游城市群、省内三大城市群之间较为完善的城际铁路网络,更好服务城市群发展。到2020年,基本建成以武汉为中心,联系全省主要城市的快速城际客运网络,实现城市圈(群)内部0.5~1小时交通圈,城市圈(群)之间实现1~2小时到达。到2030年,开辟武汉城市圈与邻省皖江城市带、长株潭城市群沟通的新通道,为城市圈(群)之间交流提供条件。

改造提升武汉铁路枢纽,高标准建设襄阳、宜昌铁路枢纽,全省形成三大综合性铁路枢纽,加快形成荆门、黄冈等区域性铁路枢纽。积极发展中欧(武汉)班列运输,使湖北省成为连接长江经济带和“一带一路”国家的重要枢纽。大力发展铁水联运,利用“黄金水道”优势,加快建设沿长江和汉江重点港口疏港铁路,打通多式联运“一公里”,建设多种交通方式衔接有序的综合性货运枢纽,形成便捷高效的现代铁路物流网络,提供覆盖广泛的铁路运输服务。

 

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