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北京地铁17号线即将全面开建 从昌平到亦庄只需不到1小时

  地下穿越京城的南北交通大动脉——地铁17号线又有了新进展。地铁17号线剩余段的大部分标段已经启动土建施工招标,即将全面开工。地铁17号线全长接近50公里,运行时速达到100公里/小时,是名副其实的“大站快车”。未来开通后,从昌平乘车到亦庄的时间将不到一小时。

  北段两站率先动工

  整体呈“L”形走向的地铁17号线,全长约49.7公里,线路南北纵贯北京东部地区,北起未来科技城北区站,南至亦庄站前区南站,串联通州、东城、朝阳、昌平四区,全部在地下穿行。此前,17号线曾规划北部有4座车站为地上高架站,但考虑到高架会加剧北苑东路的拥堵,都改入地下。

  从目前的方案来看,地铁17号线全线共设20座车站,其中10座为换乘站。

  这20座车站与既有线路可换乘的车站有7个:在望京西站可与地铁13号线和15号线换乘,在太阳宫站可与地铁10号线换乘,在东大桥站可与地铁6号线换乘,在永安里站可与地铁1号线换乘,在广渠门外站可与地铁7号线换乘,在十里河站可与地铁10号线和14号线换乘,在次渠站可以与亦庄线换乘。除此之外,地铁17号线还可与多条规划中的轨道交通线路实现换乘。

  “17号线北段两站三区间2016年上半年已经开工建设。”相关负责人透露,剩余段的大部分标段也已经开始招投标,正陆续确定施工单位,即将进入全面建设阶段。

  缓解天通苑北苑地铁压力

  线路图上,南北跨越北五环的勇士营站到望京西站区间恰好拐了一个弯。据中标这一标段的北京建工土木公司相关负责人介绍,这一段将解决北苑东部地区多片住宅区居民的交通出行。

  其实,北苑周边地区的地铁此前已有两条——5号线和13号线,都是每个早高峰客流压力线路区间。而17号线从北段开始基本就与地铁5号线平行,分流5号线天通苑地区的客流;到了望京西站又与地铁13号线交会,从而降低这里的运营压力。

  再往南,从太阳宫开始到十里河,17号线恰好与10号线东段平行,像17号线永安里站与10号线国贸站1公里左右的距离,能把10号线去往南北两个方向的一部分乘客吸引到17号线上来;而一旦过了十里河,17号线开始奔向亦庄,亦庄居民进出中心城区也就有了亦庄线以外的新路线。

  两大地铁快线同步建设

  一般来看,普通的地铁列车运营时速在80公里/小时,而这两条地铁线的时速则能达到100公里/小时、甚至更高。另外,常规地铁线站间距在1公里左右,这两条快线站间距一般都在两公里左右,这样列车可以避免因反复停车影响运行速度,从而实现在短时间内运送更多乘客到达目的地。

  以前期公布的设计指标来看,17号线的列车运行时速可达100公里/小时。据测算,乘客将可在56分钟内从昌平未来科技城北区站到达亦庄站前区南站。

  根据计划,17号线有望在2020年开通运营。开通后,将带动亦庄新城、垡头工业区、朝阳港、CBD及未来科技城等区域的产业发展,并惠及潘家园、太阳宫、望京西、天通苑等沿线居住区的近百万居民。

  19号线一期工程南起新宫,北至牡丹园,沿线经过积水潭、平安里、金融街、牛街、右安门外、草桥、新发地、新宫等地区,更多服务于城市西部地区,后续有望继续南北延伸,成为又一条纵贯南北的轨道交通骨干线路。(曹政)

  来源:北京日报

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