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云南“十三五”高铁将达1700公里 州市铁路全覆盖

  中国经济网昆明10月12日讯(记者周斌郑义)记者从10月11日召开的云南省“十三五”期间铁路网能源保障网和能源发展规划新闻发布会上获悉云南,将围绕全部州市通铁路、滇中城市群通高铁、经济人口大州市(300万人以上的州市)及旅游重点区域通达高标准铁路“三大目标”,组建云南省城际轨道投资控股公司,“十三五”计划完成投资3375亿元,到2020年,全省高铁营运里程达到1700公里,普速铁路营运里程力争达到4347公里,全省16个州市实现通铁路(个别在建)。  
  云南省发展改革委副主任、省民航局局长、省铁建办主任张长生在新闻发布会上介绍说,“十二五”期间云南,铁路建设奋起直追、加快推进,5年累计完成投资1151亿元,全省铁路营运里程近3000公里。但是由于历史原因和客观条件制约云南,铁路发展滞后于全省经济社会发展,路网规模小、布局偏、标准低,与周边国家互联互通通道尚未建成、“通而不畅”等问题仍很突出,截至2015年云南,路网密度为76公里/万平方公里,每万人拥有铁路0.62公里,低于全国平均水平和周边省份。  
  张长生说,“十三五”时期,是云南铁路发展加快发展的黄金机遇期。省发展改革委于2015年初启动了中长期及“十三五”铁路网规划研究工作。8月17日,省政府第94次常务会议审议通过《云南省中长期及“十三五”铁路网规划》,并同意成立云南省城际轨道投资控股公司。“十三五”期间云南,铁路建设将紧紧围绕国家战略,着眼于省际贯通、省内成网、沿边通畅、周边互通,在“八出省、五出境”铁路主骨架网框架下,形成“三横四纵”铁路网布局。规划到2020年,全省铁路营运里程达到5000公里、力争6000公里,既有和在建铁路里程达到8000公里,高铁营运里程达到1700公里。到2030年,全省铁路营运里程达到8000公里以上,路网总规模约1万公里(含在建约2000公里),高铁总规模约3100公里,实现省际畅通、周边国家畅通、沿边畅通。贵昆、成昆、南昆、内昆、沪昆客专、云桂、渝昆、滇藏“八出省”干线通道全面建成昆明至北京,、上海、广州的列车运行时间缩短至7.5至9小时;昆明至周边省会城市贵阳、重庆、成都、南宁的列车运行时间缩短至1.7至3.1小时。中越出境通道、中老泰出境通道、中缅出境双通道和中缅孟印通道基本形成,昆明至河口、磨憨、瑞丽、清水河和猴桥口岸5至6小时内到达。  
  按照国家“到2020年实现铁路和高速公路基本覆盖州市行政中心”的奋斗目标,“十三五”期间,加快大瑞、丽香、成昆铁路扩能永广段、叙毕等14项铁路在建项目,新开工攀枝花至大理(丽江)、蒙自至文山、保山至六库等铁路项目,至2020年,全省普速铁路营运里程力争达到4347公里,全省16个州市实现通铁路(个别在建)。  
  张长生说高速铁路,是未来云南铁路建设的重点。突出滇中率先,加快迈向“高铁时代”,以昆明为核心,加快滇中城市群城际铁路建设,争取开工建设呈贡至澄江至江川至红塔、大理至丽江等城际高铁项目,加快形成“四射五联”的总体布局。9月12日,省政府已经批复同意组建云南省城际轨道投资控股公司,公司注册资本50亿元,主要从事城际铁路、市域铁路、资源开发性铁路、支线铁路的投融资、建设、经营管理。规划到2020年,全省高铁营运里程达到1700公里(国家主导约1200公里、云南主导城际高铁约500公里),昆明至滇中的曲靖市麒麟区、玉溪市红塔区、楚雄市、红河州弥勒市1小时内到达,昭通市、文山州、大理州、丽江市实现高铁覆盖,全省经济总量前50位中60%的县域经济区、70%的5A级景区、60%的4A级景区通高铁。普洱市、西双版纳州、临沧市3个州市通过速度达到160公里/小时的快速铁路连接。保山、德宏(瑞丽)2个州市通过速度达到140公里/小时的快速铁路连接。到2030年,全省高速铁路总规模约3100公里(城际铁路约1500公里),全省时空距离拉近。  
  张长生表示,围绕全部州市通铁路,滇中城市群通高铁,经济人口大州市(300万人以上的州市)及旅游重点区域通达高标准铁路“三大目标”,“十三五”计划完成投资3375亿元,力争建成14个续建项目、完成5个提速扩能项目,新增高铁运营里程1188公里、普铁运营里程1403公里;力争建成城际高铁3项、新增高铁运营里程510公里云南,将实现“铁路全覆盖,人人有车乘,滇中一小时、千里一日返”的目标。

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