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广东至广西之间拟增加横向铁路通道

  广东至广西之间拟增加横向铁路通道。记者4日从中铁咨询集团公司获悉,韶柳铁路项目估算投资526亿元(人民币,下同),可望“十三五”期间开工建设,成为云贵、广西地区至粤北、粤东、赣南及闽台铁路通道之一,提高泛珠三角地区和两广地区东西横向通道能力。
  经国务院批准,国家发改委同交通运输部、中国铁路总公司早前联合印发《中长期铁路网规划》,将韶柳铁路列入国家普速铁路网建设规划。而日前举行的韶柳铁路前期工作推进联席会议,更建议将该项目纳入“泛珠三角区域合作”项目,以广东、广西两省区政府名义请求国家铁路总公司在“十三五”期间开工建设。
  据韶柳铁路预可行性研究报告透露,韶柳铁路全线共设19个车站,自韶关东站至柳州站,正线全长逾533公里,特别是横贯广东北部地区和广西中北部,向西至贵广铁路和益湛铁路交会的贺州,到广西第二大城市柳州。
  清远市发改局告诉记者,韶柳铁路从东西两侧贯通清远连阳地区,弥补了清远北部地区交通基础设施的短板,将改变三连一阳(连州、连南、连山、阳山)地区没有铁路的历史。目前,韶柳铁路广东段的线路踏勘工作已完成。
  根据功能定位,韶柳铁路作为华南地区铁路网的横向通道的组成部分,是云贵、广西地区至粤北、粤东、赣南及闽台铁路通道之一,是一条客货兼顾的区域性铁路。中铁咨询集团公司认为,韶柳铁路向东接赣韶铁路、赣龙铁路、龙厦铁路延伸至厦门、福州,有助于加快形成昆厦台铁路通道,提高泛珠三角地区和两广地区东西横向通道能力,同时有助于加强粤北及海西经济区与广西、云贵地区的联系,增强路网机动性和灵活性的需要。
  韶柳铁路有望在“十三五”期间开工建设
  9月27日,韶柳铁路前期工作推进联席会议在广东清远市举行。会议建议将韶柳铁路项目列入“十三五”建设计划,尽快下达项目可研究任务。
  据悉,韶柳铁路线路自韶关东站至柳州站正线全长533.249公里。该线横贯广东省北部地区和广西壮族自治区中北部。线路自韶关市引出,向西经乳源后折向西南经古母水、江英、青莲、阳山,之后线路折向西北跨小北江经连州、连南、连山,向西至贵广铁路和益湛铁路交汇的贺州后,线路继续向西经钟山,之后线路折向西南经昭平、蒙山后再北上经荔浦,再向西经鹿寨至广西壮族自治区第二大城市柳州。
  相关负责人介绍,韶柳铁路从东西两侧贯通清远连阳地区,弥补了清远北部地区交通基础设施的短板,将改变三连一阳地区没有铁路的历史,对加快“三连一阳”地区全面建成小康社会具有重大意义。
  韶柳铁路是条什么样的铁路?
  联席会议上,中铁咨询集团率先汇报了韶柳铁路的可行性研究报告。报告显示,研究项目径路自韶关市引出,向西经乳源后折向西南,过江英、青莲、阳山,又折向西北跨连州、连南、连山地区,一路向西至贺州、柳州。新建正线全长533.249km,全线共设19个车站,较先前公开的数据有些许变化(此前公开数据为520.4公里)。
  韶柳铁路运输能力如何?
  根据预测运量,该线初期客车12~13对,近期客车18~19对,远期客车21~22对,重车方向货运量则依次为928~1126万吨、1290~1547万吨、1660~1947万吨,是一条客货共线,客货运兼顾的区域性铁路。
  项目估算投资总额526亿元每公里接近一亿元
  韶柳铁路预估算投资总额为526亿元,其中静态投资487亿元,每正线公里指标9136.7万元/公里。高桥隧比是投资指标偏高的原因之一。
  根据推荐的建设方案,韶柳铁路正线全长533.249km,其中桥梁、隧道总长达328.085km。
  韶柳铁路的建设意义?
  韶柳铁路有助于加快形成昆厦台铁路通道,提高泛珠三角地区和两广地区东西横向通道能力,同时有助于加强粤北及海西经济区与广西、云贵地区的联系,增强路网机动性和灵活性的需要。此外,项目途经少数民族地区,有助于繁荣少数民族地区发展,维护社会和谐稳定。
  韶柳铁路的历史
  有关韶柳铁路的历史,有报道指出,该铁路概念早起源于1917年孙中山先生撰写的《建国方略》,作为构想中的“广州成都线”的重要一段被列入规划,民国时期就开始了先期规划设计,建国后几次将要开工或已经开工却几番夭折;2009年开始,相关方又做了诸多努力,但还是没有进入国家铁路“十二五”规划。于是,网上有网友称之为“中国铁路史上悲催的铁路”。
  今年7月,经国务院批准,国家发展改革委会同交通运输部、中国铁路总公司联合印发了《中长期铁路网规划》,《中长期铁路网规划》将韶柳铁路列入国家普速铁路网建设规划。
  而在2016年6月16日,在梧州召开的肇梧战略合作会议又提到:今年,两市将共同推进11项重大事项,包括粤桂大桥、柳肇铁路柳梧段等建设,巩固和扩大合作成果。在这个会议,也只是说“推进柳肇铁路梧州段建设”,真正开工建设是什么时候,并没有明确说明。
  让人再次欣喜的是今年的6月29日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,原则通过《中长期铁路网规划》。我国将打造以沿海、京沪等"八纵"通道和陆桥、沿江等"八横"通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。在新的"八纵八横"高铁规划,再次出现了柳肇铁路!
  期待柳肇铁路能早日动工!

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